موتور انقلابی هایپرکار هلیکس

شرکت هلیکس (Helix) در حال توسعه یک موتور با خروجی پیوسته ۶۵۰ کیلووات و اندوکتانس پایین
برای یک پروژه جدید ابرخودرو است که آن را فناوری هسته مقیاس‌پذیر (SCT) می‌نامد.

درک جوردانو-بیلی، مهندس ارشد در هلیکس، مسئولیت کلی این پروژه را بر عهده گرفت.

تجربه او شامل هفت سال کار در شرکت Integral Powertrain (IP) است که از آن در سال ۲۰۲۲، Helix تکامل یافت، پیش از آنکه مدتی در
Mercedes-AMG HPP (High Performance Powertrains) روی واحدهای قدرت F1 کار کند.

معماری

این موتور که در داخل شرکت با نام REB شناخته می‌شود، تنها ۲۸ کیلوگرم وزن دارد و قادر به ارائه ۶۵۰ کیلووات قدرت مداوم است. هلیکس می‌گوید این محصول X-Division SPX177 قدرتمندترین موتور خودروی برقی باتری خالص (BEV) است که این شرکت تاکنون تولید کرده است.

شرکت هلیکس محصول SPX177 را برای یک تولیدکننده‌ی ناشناس خودروهای سوپراسپرت توسعه داده است و جوردانو-بیلی
تأیید می‌کند که یک موتور تکی با قدرت مداوم ۶۵۰ کیلووات در این خودرو نصب خواهد شد.

او در توصیف این پروژه گفت: «هدف SCT ما ارائه محصولاتی است که متناسب با نیازهای مشتری باشند و به راحتی در تیراژهای تولید بالا تولید شوند  ، اما برای REB تمرکز بر عملکرد نهایی بود.»

جوردانو-بیلی افزود: «این یک موتور ۲x۳ فاز است، بنابراین جریان آن بین دو اینورتر تقسیم می‌شود، که یک رویکرد ضروری برای تأمین جریان فاز مورد نیاز در ولتاژهای DC «معمولی» در این سطح توان بسیار بالا است. هم موتور و هم اینورتر چگالی توان بسیار بالایی دارند. شش کابل ولتاژ بالا، اینورتر را به موتور متصل می‌کنند، در حالی که یک کانکتور LV سیگنال‌های کنترلی مختلف را حمل می‌کند.»

توسعه آینده

این موتور در حالت آزمایشی بیش از ۷۰۰ کیلووات توان تولید کرد و به طور بالقوه می‌تواند توان بیشتری نیز تولید کند.

پیشنهادی برای یک سری تولید اولیه کوچک در دست اقدام است و در همین حال، هلیکس
از ادغام واحد قدرت در خودرو توسط مشتری پشتیبانی می‌کند.

.